SUZUKI DF30A / DF25A

Οι ελαφρύτεροι στην κατηγορία^*4

Διαθέτοντας μερικές από τις καλύτερες τεχνολογίες της Suzuki, οι DF25A / 30A είναι οι ελαφρύτεροι εξωλέμβιοι που διατίθενται στην τάξη των  18,4kW (25PS) / 22,1kW (30PS). τετράχρονων κινητήρων.^*4

*4:Σύμφωνα με εσωτερικές έρευνες από τον Φεβρουάριο του 2014

Σύστημα εισαγωγής καυσίμων νέας γενιάς (Χωρίς Μπαταρία)

Ένα εξαιρετικά συμπαγές και ελαφρύ σύστημα ψεκασμού καυσίμου έχει σχεδιαστεί για να ταιριάζει σε αυτά τα εξωλέμβια χωρίς να προσθέτει επιπλέον βάρος. Επιπλέον, λειτουργεί χωρίς μπαταρία και εξακολουθεί να παρέχει ταχύτερες εκκινήσεις, ομαλότερη λειτουργία και περισσότερη επιτάχυνση σε όλες τις συνθήκες.

Σύστημα Ελέγχου Lean Burn

Αυτό το έξυπνο σύστημα διαχείρισης καυσίμου προβλέπει τις ανάγκες σε καύσιμα παρακολουθώντας τις επιδόσεις του κινητήρα και τις συνθήκες λειτουργίας για να παραδώσει ένα πιο ελαφρύ μίγμα καυσίμου στον κινητήρα. Το αποτέλεσμα είναι αξιοσημείωτες βελτιώσεις στην οικονομία καυσίμου.

Άμεση εισαγωγή και εξαερισμός καλύμματος κινητήρα

Ένα νέο σχέδιο καλύμματος κινητήρα παρέχει το σύστημα άμεσης εισαγωγής με μια πιο ομαλή, πιο δροσερή ροή αέρα που αυξάνει την απόδοση του κινητήρα. Αυτό, μαζί με ένα νεοδημιουργημένο σύστημα καθαρισμού αέρα, επιτρέπει μεγαλύτερη ισχύ εξόδου από εναν κινητήρα μικρού κυβισμού.

Ο περιστρεφόμενος σφόνδυλος βοηθά στη μείωση των θερμοκρασιών στο εσωτερικό του καλύμματος του κινητήρα με εξαερισμό του ζεστού αέρα προς τα έξω από το κάλυμμα επαναφοράς, την εσωτερική είσοδο αέρα και το άνω κάλυμμα του κινητήρα.

Πρώτοι στην κλάση τους με Roller Rocker Arms

Αυτές είναι οι πρώτες εξωλέμβιες στις αντίστοιχες τάξεις τους για να χρησιμοποιήσουν έναν κύλινδρο με εσωτερικά έδρανα στην επιφάνεια ολίσθησης έκκεντρου για τις βαλβίδες εισαγωγής και εξαγωγής. Ο κύλινδρος αλλάζει την επαφή μεταξύ του εκκεντροφόρου και του βραχίονα ταλάντωσης από μια συμβατική δράση ολίσθησης σε μια δράση κύλισης μειώνοντας την τριβή στη λειτουργία βραχίονα.

Μετατοπισμένος Στροφαλοφόρος Άξονας

Η τοποθέτηση του στροφαλοφόρου ελαφρώς εκτός του κέντρου του κυλίνδρου μειώνει την πλευρική πίεση στο τοίχωμα του κυλίνδρου καθώς το έμβολο κινείται πάνω και κάτω στον κύλινδρο. Το αποτέλεσμα είναι η ομαλότερη κίνηση του εμβόλου, η οποία βελτιώνει την αποδοτικότητα λειτουργίας.

Εύκολη Εκκίνηση

Η έγχυση καυσίμου προσφέρει ευκολότερη εκκίνηση, αλλά η Suzuki πηγαίνει ένα βήμα περαιτέρω ενσωματώνοντας έναν πολύ ελαφρύ εκκινητήρα σε αυτές τις εξωλέμβιες. Απαιτώντας λιγότερη δύναμη έλξης, το Easy Start Recoil Starter κάνει την εκκίνηση του εξωλέμβιου γρήγορου και εύκολου.

Ενδείξεις LED για τη λειτουργία του κινητήρα

Το σύστημα παρακολούθησης LED χρησιμοποιεί τρεις λυχνίες LED για να σας ενημερώνει για τις τρέχουσες συνθήκες λειτουργίας. Βρίσκονται σε μια εύκολα ορατή θέση, οι ενδείξεις LED παρέχουν εύκολη κατανόηση της παρακολούθησης με μια ματιά ώστε να μπορείτε να απολαύσετε μια ευχάριστη εμπειρία πλοήγησης.

Θύρα Καθαρισμού Κινητήρα

Για να προστατεύσετε τον κινητήρα από ζημιές που προκαλούνται από το αλάτι, την άμμο και τη βρωμιά που μπορούν να δημιουργηθούν στο σύστημα ψύξης του κινητήρα, τα εξωλέμβια είναι εξοπλισμένα με μια εύκαμπτη θύρα φρεατίων για εύκολη πρόσβαση στο φρεάτιο του συστήματος ψύξης όσο το δυνατόν πιο εύκολη και βολική.

Αντιδιαβρωτικό Σύστημα 

Η Suzuki προστατεύει το εξωτερικό του κινητήρα από την επιβλαβή διάβρωση με το δικό του ειδικά διαμορφωμένο αντιδιαβρωτικό φινίρισμα. Εφαρμόζοντας το φινίρισμα απευθείας στην επιφάνεια αλουμινίου του σκάφους, επιτρέπει τη μέγιστη συγκόλληση του φινιρίσματος στην επιφάνεια για να αυξήσει την ανθεκτικότητα και να βοηθήσει στην προστασία των εξαρτημάτων που είναι συνεχώς εκτεθειμένα σε αλμυρό νερό.