SUZUKI DF20A / DF15A / DF9.9B

Το σύστημα Suzuki Lean Burn, που παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στους DF90A / 80A / 70A, είναι ένα έξυπνο σύστημα που παρακολουθεί την απόδοση και τις συνθήκες λειτουργίας του κινητήρα για να προβλέψει τις ανάγκες σε καύσιμα και να παραδώσει ένα πιο ελαφρύ μίγμα καυσίμου στον κινητήρα. Το σύστημα προσφέρει αξιοσημείωτες βελτιώσεις στην εξοικονόμηση καυσίμου σε όλο το εύρος λειτουργίας του κινητήρα. Αυτό το σύστημα βρίσκεται σε 14 μοντέλα Suzuki από το DF9.9B μέχρι τους κινητήρες DF350A και DF325A, παρέχοντας στους χρήστες κορυφαία οικονομία καυσίμου σε όλες τις ταχύτητες λειτουργίας.

 

• σε σύγκριση με τον αρχικό DF90

Εισαγωγή καυσίμου καινούργιας γενιάς

Αυτοί είναι οι πρώτοι εξωλέμβιοι στις αντίστοιχες κατηγορίες που προσφέρουν ψεκασμό καυσίμου και η ομάδα μηχανικών των  DF20A / 15A / 9.9B έκανε μια απίστευτη δουλειά στον σχεδιασμό του κινητήρα χωρίς να προσθέσουν περιττό όγκο ή βάρος. Όλα τα νέα εξαρτήματα, όπως η αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης, ο ψύκτης καυσίμου, ο διαχωριστής ατμού, τα μπεκ ψεκασμού καυσίμου και το νέο σώμα πεταλούδας, σχεδιάστηκαν όσο το δυνατόν πιο συμπαγή και ελαφριά. Το όλο σύστημα σχεδιάστηκε για να καταλαμβάνει όσο το δυνατόν λιγότερο χώρο. Το σύστημα λειτουργεί χωρίς μπαταρία, η οποία είναι μια άλλη βιομηχανία στην κατηγορία 14.7kW (20PS), 11.0kW (15PS) και 7.3kW (9.9PS). Ενώ τα συστήματα ψεκασμού καυσίμου απαιτούν κανονικά την ισχύ της μπαταρίας για την ταχύτερη εκκίνηση, την ομαλότερη λειτουργία και τη μεγαλύτερη επιτάχυνση σε όλες τις συνθήκες, το σύστημα Battery-Less της Suzuki το κάνει αυτό χωρίς να χρειάζεται ενέργεια από την μπαταρία.

Ελαφριές και Συμπαγείς

Ο τίτλος ελαφρύτεροι της κατηγορίας τους DF20A / 15A είναι το αποτέλεσμα ενός πλήρους επανασχεδιασμού μερών και εξαρτημάτων, προσπαθώντας να δημιουργήσει τα μικρότερα και ελαφρύτερα δυνατά μέρη χωρίς να θέτει σε κίνδυνο την ακεραιότητα. Επιτυγχάνοντας σε αυτό, οι μηχανικοί της Suzuki μας έχουν παραδώσει ένα εξωλέμβιο ο οποίος ενώ έχει ρυθμιστεί με ένα σύστημα ορίου κλίσης εξακολουθεί να ζυγίζει λιγότερο από οποιοδήποτε άλλο εξωλέμβιο στην κατηγορία 4-χρονων κινητήρων 14.7kW (20PS) / 11.0kW (15PS).

Ευκολία Χρήσης

Μαζί με την καλύτερη οικονομία καυσίμου, η έγχυση καυσίμου προσφέρει επίσης ευκολότερες και πιο αξιόπιστες εκκινήσεις σε σχεδόν οποιαδήποτε κατάσταση λειτουργίας ή περιβάλλον. Ενώ τα μοντέλα καρμπυρατέρ μας είναι μερικά από τα καλύτερα διαθέσιμα στους εξωλέμβιους κινητήρες, η έγχυση καυσίμου τους δίνει ακόμα πιο ομαλή λειτουργία με μειωμένη δόνηση κινητήρα.

Εύκολη Εκκίνηση

Αυτοί οι εξωλέμβιοι είναι εξοπλισμένοι με εκκινητήρες ειδικά σχεδιασμένους με πολύ ελαφριά φορτία ανάσυρσης. Ο συνδυασμός του εκκινητή με εύκολη τοποθέτηση με την έγχυση καυσίμου καθιστά εξαιρετικά εύκολη την εκκίνηση για σχεδόν όλους.

Αντιδιαβρωτική επεξεργασία 

Η Suzuki προστατεύει το εξωτερικό του κινητήρα από την επιβλαβή διάβρωση με το δικό του ειδικά διαμορφωμένο αντιδιαβρωτικό φινίρισμα. Εφαρμόζοντας το φινίρισμα απευθείας στην επιφάνεια αλουμινίου του σκάφους, επιτρέπει τη μέγιστη συγκόλληση του φινιρίσματος στην επιφάνεια για να αυξήσει την ανθεκτικότητα και να βοηθήσει στην προστασία των εξαρτημάτων που είναι συνεχώς εκτεθειμένα σε αλμυρό νερό.

Δυναμικό Σύστημα Κλίσης Διαθέσιμο

Ορισμένα φορητά μοντέλα είναι τώρα διαθέσιμα με ένα δυναμικό σύστημα κλίσης που παρέχει ομαλή κλίση του εξωλέμβιου. Το σύστημα προσφέρει μεγαλύτερη ευκολία και βελτιωμένη ευκολότερη λειτουργία. (DF20AT / 9.9BT, DF20ATH / 15ATH)